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?工程塑料可作工程材料和代替金屬制造機器零部件等的塑料。[1]工程塑料具有優良的綜合性能，剛性大，蠕變小，機械強度高，耐熱性好，電絕緣性好，可在較苛刻的化學、物理環境中長期使用，可替代金屬作為工程結構材料使用，但價格較貴，產量較小。工程塑料又可分為通用工程塑料和特種工程塑料兩類。前者主要品種有聚酰胺、聚碳酸酯、聚甲醛、改性聚苯醚和熱塑性聚酯五大通用工程塑料；后者主要是指耐熱達150℃以上的工程塑料，主要品種有聚酰亞胺、聚苯硫醚、聚砜類、芳香族聚酰胺、聚芳酯、聚苯酯、聚芳醚酮、液晶聚合物和氟樹脂等。（1）與通用塑料相比，具有優良的耐熱和耐寒性能，在廣泛的溫度范圍內機械性能優良，適宜作為結構材料使用；

常用的聚酰胺增強材料有玻璃纖維、碳纖維、芳綸纖維，無機晶須也被用于聚酰胺的增強。簡稱PPS。PPS的突出性能有：①良好的耐熱性能，可在180～220℃溫度范圍內使用；②耐腐蝕性接近聚四氟乙烯；③電性能優異；④機械性能優異；⑤阻燃性能好。PPS的不足之處有：①價格太高，在耐高溫塑料中屬于低價位，但比通用工程塑料高許多；②韌性差，性脆；③加工中粘度不穩定。純PPS因性脆很少單獨使用，應用的PPS為其改性能品種。具體有：40%玻璃纖維增強PPS(R4)，無機填充PPS(R8)，碳纖維增強PPS(G6)等。PPS用于汽車占45%，用于電子、電器占30%，其他占25%。PPS的發展速度很快。預計它將成為第六大工程塑料。

同樣規格的一盤線，因為廠家不同，價格可相差20%～30%。至于質量優劣，長度是否達標，消費者對其判定更是難辨其優。據電線行業業內人士透露：電線之所以價格差異巨大，是由于生產過程中所用原材料不同造成的。生產電線的主要原材料是電解銅、絕緣材料和護套料。原材料市場上電解銅每噸在兩萬元左右，而回收的雜銅每噸只有1.5萬元左右;絕緣材料和護套料的優質產品價格每噸在8000元～8500元。而殘次品的價格每噸只需4000元～5000元，差價更懸殊。另外，長度不足，絕緣體含膠量不夠，也是造成價格差異的重要原因。每盤線長度，優等品是100米，而次品只有九十米左右;絕緣體含膠量優等品占35%～40%，而殘次品只有15%。

可耐度熱水或蒸汽，在高溫下不受酸、堿的侵蝕；彈性模量在度幾乎不變，特別在100度以上比任何一種熱塑性樹脂都好；線膨脹系數小，且其溫度依賴性也?。痪哂袩o毒性，被認可，也符合日本厚生省第434號和178號公告的要求；具有自熄性，不添加任何阻燃劑既有優異的難燃性，可達UL94V-0級（0.46mm）。2.聚醚醚酮（PEEK）絕緣電線聚醚醚酮屬超耐熱性熱塑料性樹脂。長期連續使用溫度為250度，UL溫度指數為250度。
PEEK是一種柔韌的樹脂，且抗蠕變性能好。且有自熄性，不加任何阻燃劑就可達UL94V-1級（厚度為0.3mm）、94V-0（厚度為1.5mm）、94V-5（厚度為3.2mm）要求。當前有色金屬價格暴漲。

關不到位，會造成閥門關不嚴。同理，調整關到位，也要考慮開位相應的調整。確保閥門的直角行程。第注脂后，一定封好注脂口。避免雜質進入，或注脂口處脂類氧化，封蓋要涂抹防銹脂。避免生銹。以便下一次操作時應用。第注脂時，也要考慮在今后油品順序輸送中具體問題具體對待。鑒于柴油與汽油不同的品質，應考慮汽油的沖刷和分解能力。在以后閥門操作，遇到汽油段作業時，及時補充潤滑脂，防止磨損情況發生。第注脂時，不要忽略閥桿部位的注脂。閥軸部位有滑動軸套或填料，也需要保持潤滑狀態，以減小操作時的摩擦阻力，如不能確保潤滑，則電動操作時扭矩加大磨損部件，手動操作時開關費力。第有些球閥閥體上標有箭頭，如果沒有附帶英文FIOW字跡。

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