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并手持刀具而進行切削的。1797年，英國機械發明家莫茲利創制了用絲杠傳動刀架的現代車床，并于1800年采用交換齒輪，可改變進給速度和被加工螺紋的螺距。1817年，另一位英國人羅伯茨采用了四級帶輪和背輪機構來改變主軸轉速。為了提高機械化自動化程度，1845年，美國的菲奇發明轉塔車床。1848年，美國又出現回輪車床1873年，美國的斯潘塞制成一臺單軸自動車床，不久他又制成三軸自動車床。20世紀初出現了由單獨電機驅動的帶有齒輪變速箱的車床。第一次世界大戰后，由于、汽車和其他機械工業的需要，各種高效自動車床和專門化車床迅速發展。為了提高小批量工件的生產率，40年代末，帶液壓仿形裝置的車床得到推廣，與此同時。

代表鋼材的屈服點，后面的數字表示屈服點數值，單位是MPa例如Q235表示屈服點（σs）為235MPa的碳素結構鋼。②必要時鋼號后面可標出表示質量等級和脫氧方法的符號。質量等級符號分別為A、B、C、D。脫氧方法符F表示沸騰鋼；b表示半鋼：Z表示鋼；TZ表示特殊鋼，鋼可不標符號，即Z和TZ都可不標。例如Q235-AF表示A級沸騰鋼。③專門用途的碳素鋼，例如橋梁鋼、船用鋼等，基本上采用碳素結構鋼的表示方法，但在鋼號后附加表示用途的字母。①鋼號開頭的兩位數字表示鋼的碳含量，以平均碳含量的萬分之幾表示，例如平均碳含量為0.45%的鋼，鋼號為“45”，它不是順序號，所以不能讀成45號鋼。②錳含量較高的優質碳素結構鋼。

304L：與304相同特性，但低碳故更耐蝕、易熱處理，但機械性較差適用焊接及不易熱處理之產品。304N：與304相同特性，是一種含氮的不銹鋼，加氮是為了提高鋼的強度。較之304有更好的耐溫性，耐溫高達980℃。309S：具多量鉻、鎳，故耐熱、抗氧化性佳，產品如：熱交換器、鍋爐零組件、噴射引擎。高溫耐氧化性能優秀，高使用溫度1200℃。繼304之后，第二個得到廣泛應用的鋼種，主要用于食品工業、鐘表飾品、行業和外科手術器材，添加鉬元素使其獲得一種抗腐蝕的特殊結構。由于較之304其具有更好的抗氯化物腐蝕能力因而也作“船用鋼”來使用。SS316則通常用于核燃料回收裝置。18/10級不銹鋼通常也符合這個應用級別。

其他元素對晶間腐蝕的作用主要視其對碳化物的溶解和沉淀行為的影響而定，在奧氏體不銹鋼中，鉻能增大碳的溶解度而降低鉻的貧化度，因而提高鉻含量對奧氏體不銹鋼的耐晶間腐蝕是有益，鉻非常有效地改善奧氏體不銹鋼的耐點腐蝕及縫隙腐蝕性能，當鋼中同時有鉬或鉬及氮存在時，鉻的這種有效性大加強，雖然根據研究鉬的耐點腐蝕及縫隙腐蝕的能力為鉻的3倍左右，氮為鉻的30倍，但是大量研究，奧氏體不銹鋼中如果沒有鉻或者鉻含量較低，鉬及氮的耐點腐蝕與縫隙腐蝕作用便會喪失或不夠顯著。鉻對奧氏體不銹鋼的耐應力腐蝕性能的作用，隨實驗介質條件及實際使用環境而異，在MgCl2沸騰溶液中，鉻的作用一般是有害的，但是在含Cl-和氧的水介質，高溫高壓水以及點腐蝕為起源的應力腐蝕條件下。

我國模具以平均15%以上的速度增長，高于國內GDP的平均增值一倍多。其中，鑄造模具約占各類模具總產值5%，每年增長速度高達25%，發展十分活躍。我國模具產業的發展給予制造業以有力支撐,同時,制造業的發展也推動了模具產業的發展。我國也成為模具生產大國,國內的模具生產廠家已增至2萬余家,從業人員大約100萬人,模具年產總值已達到550億元。但是，我國的模具機床業產業仍“大而不強”。雖然目前我國模具行業以每年巨大的進出口總額被譽為全球“制造大國”，但由于技術人才等因素的制約，都相對集中在中低端領域，因而高端市場對國內模具企業而言，經濟力無疑是巨大的。行業協會是相關的企業為了自身發展而建立起來的一種經濟性的社團組織。

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