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玻璃工業(yè)化的生產(chǎn)，人與自然的關(guān)系的變化，人們意識到窗戶也應(yīng)該是純功能化的—而不是只具有簡單的采光、觀景、遮蔽風(fēng)雨的作用。在此期間英國人發(fā)明了直棱式豎鉸鏈窗(即平開窗);荷蘭人發(fā)明了吊窗(即上下提拉窗)，吊窗沿垂直方向滑動由一種滑輪裝置控制。標志著“門窗五金系統(tǒng)”的誕生。隨著建筑形式及功能要求的不斷發(fā)展，對門窗幕墻的要求越來越高，而為了滿足建筑的要求，五金系統(tǒng)技術(shù)在門窗設(shè)計中的作用也需要被重新思考。這看起來非常簡單，但事實并非如此。這需要精心的規(guī)劃、引導(dǎo)并投人大量的精力、財力才能達到這樣的設(shè)計目的。五金系統(tǒng)的開發(fā)設(shè)計應(yīng)具有一定的適應(yīng)性和靈活性。在設(shè)計開發(fā)過程中應(yīng)充分考慮“建筑因素”及“人的因素”。

（2）依制品而變動的部分。共通部分可加以標準化或規(guī)格化，依制品而變動的部分是難以規(guī)格化。沖壓模具之構(gòu)成將依模具種類及構(gòu)成及相異，有順配置型構(gòu)造與逆配置型構(gòu)造二大類。前者是常使用的構(gòu)造，后者構(gòu)造主要用于引伸成形模具或配合特殊模具。模板之尺寸應(yīng)大于工作區(qū)域，并選擇標準模板尺寸。模板鎖緊螺絲之位置配置與模具種類及模板尺寸有關(guān)。其中單工程模具常使用鎖緊螺絲配置于四邊角，標準形式工作區(qū)域可廣大使用。長形之模具及連續(xù)模具常使用鎖緊螺絲配置于四邊角及中間位置。模板之厚度選擇與模具之構(gòu)造、沖壓加工種類、沖壓加工加工力、沖壓加工精度等有絕對關(guān)系。依據(jù)理論計算決定模具之厚度是困難的，一般上系由經(jīng)驗求得，設(shè)計使用的模板厚度種類宜盡量少。

電子鎖、指紋鎖等相繼問世便是有力證明。傳統(tǒng)的工具五金也悄然發(fā)生了變化。園林工具開始向縱深延伸，修剪枝杈的剪刀不再簡單，而逐步被新開發(fā)的適合家庭和社區(qū)建設(shè)的手工、電動工具、鋤草機等所代替。盡管中國五金業(yè)得到跨越式發(fā)展，有了不小的進步，但畢竟工業(yè)底子薄，與國外先進企業(yè)相比存在多方面的差距。在高端技術(shù)、自主知識產(chǎn)權(quán)、品牌的知名度、企業(yè)現(xiàn)代管理、物流業(yè)態(tài)等諸多方面，都需要加強和提升。中國企業(yè)的產(chǎn)品不少還屬于為國外企業(yè)OEM的貼牌生產(chǎn)，同時，國內(nèi)不少企業(yè)的產(chǎn)品還停留在低檔市場的低價位競爭上。五金行業(yè)正在推進產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)性調(diào)整。一是調(diào)整行業(yè)、企業(yè)結(jié)構(gòu)，引導(dǎo)建立現(xiàn)代企業(yè)制度，培育一批產(chǎn)品檔次高、科技含量高、品牌知名度高、市場占有率高、經(jīng)濟效益好的大中型企業(yè)和“小巨人”企業(yè)；

橢圓度可≤0.01mm。3．提高表面硬度，使受力變形消除，硬度提高HV≥4°4．加工后有殘余應(yīng)力層，提高疲勞強度提高30%。5．提高配合質(zhì)量，減少磨損，延長零件使用壽命，但零件的加工費用反而降低。應(yīng)用優(yōu)勢高效——幾秒就可將表面加工至需要的表面精度，效率是磨削的5-20倍、車削的10-50倍以上。優(yōu)質(zhì)——一次進給實現(xiàn)Ra0.05-0.1um的鏡面精度；并使表面得到擠壓硬化，耐磨性、疲勞強度提高；消除了表面受力塑性變形，尺寸精度能相對長期保持穩(wěn)定。經(jīng)濟——無需大型設(shè)備的資金、占地、耗電、廢渣處理等投入；無需專業(yè)的技工投入。方便——可裝夾在任何旋轉(zhuǎn)與進給設(shè)備上，無需專業(yè)培訓(xùn)就可加工出鏡面精度。環(huán)保——沒有切屑（保護環(huán)境）、低能耗。

設(shè)備相對落后，主要的還是投入成本太高，單靠企業(yè)本身負擔壓力很大，這導(dǎo)致國內(nèi)再制造行業(yè)與國外同行相比，在技術(shù)和質(zhì)量上還存在不小差距。一個明顯的例子就是，即使在汽車零部件再制造示范試點企業(yè)中，仍然有一些在使用相對落后的尺寸修理和換件修理的方法，再制造率很低。同時，由于傳統(tǒng)消費觀念以及宣傳力度不夠等因素的影響，當前國內(nèi)公眾對汽車零部件再制造行業(yè)認識程度不夠，存在一定偏差，“即便是便宜一半，也不會買舊貨”的消費觀念非常普遍。這導(dǎo)致消費者對汽車再制造的理解與支持還不夠，再制造產(chǎn)品回到消費者手中的還十分有限。當前要推動汽車零部件再制造行業(yè)健康有序發(fā)展，必須要多管齊下，綜合運用法律、經(jīng)濟和必要的手段加以推進。

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